lunes, 7 de febrero de 2011
lunes, 24 de enero de 2011
miércoles, 19 de enero de 2011
VEHICULOS CONCEPT (PRÓXIMOS COCHES FUTURISTAS)
MODELOS EXCLUSIVOS DE LOS DIFERNTES VEHICULOS QUE ANTES HEMOS NOMBRADO Y ALGUNOS OTROS:
RENAULT DEZIR:El Renault DeZir es un prototipo que ha sido diseñado para que su sistema de propulsión sea exclusivamente eléctrico.Lleva un motor eléctrico de 150 CV de potencia colocado en posición central trasera y que transmite su fuerza a las ruedas traseras. Con él puede acelerar desde parado hasta 100 km/h en 5 segundos y alcanzar una velocidad de 180 km/h.
Este se alimenta de una batería de litio que tiene una capacidad de 24 kWh. Va alojada tras los asientos en posición vertical y con ella llena se puede disponer de una autonomía de 160 km.
La batería se puede recargar en la red eléctrica doméstica y se tardan 8 horas.
El DeZir tiene carrocería de tipo cupé con unas medidas de 4,22 m de largo, 1,97 m de ancho y 1,16 m de alto. Renault ha utilizado el Kevlar para construirla y acero para el chasis. Para los paneles laterales se ha utilizado aluminio. En lugar de retrovisores lleva dos cámaras.
El diseño de este modelo es muy innovador. Puede que lo más llamativo sea el sistema de apertura de sus puertas. Se abren hacia arriba como ya pasa en otros modelos como el Mercedes-Benz SLS AMG o el Lamborghini Murciélago.
HYUNDAI BLUE WILL: El Blue-Will, promete un ahorro de combustible de hasta 106 millas por galón (10,5 l/100 km).Su estilo futurista va dirigido a los urbanitas solteros en la treintena o la cuarentena y a las familias jóvenes, por sus sorprendentes líneas de carácter y sus detalles llamativos.El prototipo Blue-Will tiene un motor de gasolina e inyección directa totalmente de aluminio, de 1,6 litros y 152 CV, a lo que se añade un cambio variable continuo y un motor eléctrico de 100 kW, que es un componente esencial de la arquitectura de tracción híbrida paralela y patentada de Hyundai.En función de las condiciones de conducción, las ruedas giran utilizando el impulso directo procedente del motor de gasolina o del motor eléctrico, o de los dos al tiempo.Otra muestra de la flexibilidad del diseño del Blue-Will se observa en el techo panorámico, con células solares sensibles al color integradas en el novedoso cristal sin obstaculizar la visibilidad. Las células solares proporcionan una pequeña carga energética que contribuye al funcionamiento del ventilador de refrigeración del habitáculo, que sirve para reducir la temperatura del interior mientras el coche está estacionado al sol.
HONDA FCX CLARITY: El FCX Clarity utiliza la pila Honda V Flow en combinación con una nueva y compacta batería de iones de litio y el hidrógeno almacenado en un depósito para impulsar el motor eléctrico del vehículo. La pila de combustible opera como principal fuente de potencia del vehículo. La pila de combustible V Flow incorpora una completamente nueva estructura que consigue una mayor potencia de salida de 100 kW, es de menor tamaño y peso, ofrece una mejora del 50% en el ratio de rendimiento por volumen, y un aumento del 67% en el ratio de rendimiento por masa.el diseño compacto que se deriva de los separadores de canales de flujo ondulantes da como resultado una masa de calor un 40% más baja que en las pilas anteriores. Como consecuencia, el arranque es ahora posible a temperaturas por debajo de los -30º C.
SEAT IBE: En condiciones normales, el motor da 68 CV pero es posible disponer de 102 CV en momentos puntuales. Con él, el SEAT IBE prototipo puede alcanzar una velocidad de 100 km/h saliendo desde parado en 9,7 segundos. Puede alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.
Con respecto a la batería, SEAT no ha comunicado casi nada. Sólo se conoce que tendrá una autonomía de unos 130 km en palabras de la marca aunque no ha especificado en qué condiciones. La batería es de iones de litio y va alojada en la parte trasera del coche.Con respecto al modelo presentado en Ginebra ha cambiado el peso. Ahora es 100 kg más ligero (pesa 1.100 kg). También son diferentes las medidas de la carrocería. El presentado en Ginebra tenía unas dimensiones de 3,78 m de largo, 1,80 m de ancho y 1,22 m de alto mientras que el presentado en París tiene 3,83 m, 1,77 m y 1,23 m respectivamente.
PORSCHE 918 RSR: El Porsche 918 RSR es un prototipo con un sistema de propulsión híbrida destinado ala competición. De hecho, es la versión de competición de otro prototipo, el 918 Spyder. En él se pueden ver algunas de las soluciones que la marca alemana utilizará en sus modelos futuros.
Tiene un motor de gasolina V8 con 563 CV de potencia y dos eléctricos. Estos tienen una potencia de 102 CV cada uno y van colocados en las ruedas delanteras. En total, este prototipo tiene una potencia total de 767 CV. El cambio es automático de seis velocidades, como el que usa la marca en otros de sus coches de competición.
Los motores eléctricos invierten su funcionamiento en las fases de frenado. De esta manera, hacen de generadores enviando la energía a un acumulador mecánico. Este se ubica dentro del habitáculo en el lugar donde debería ir el asiento del acompañante. Cuando están al máximo de carga, los motores eléctricos son capaces de ayudar al de gasolina durante 8 segundos.
La marca asegura que para este prototipo se ha utilizado la tecnología del 911 GT3 Hybrid, un modelo de competición, y el diseño del 918 Spyder.
Este Porsche lleva el sistema Torque Vectoring. Se trata de un dispositivo cuyo objetivo es variar la distribución de la fuerza entre las ruedas del eje delantero. De esta manera se mejora el paso por curva.
MERCEDES F800 STYLE: Una de las novedades es que ha sido diseñado para poder albergar dos tipos de sistemas de propulsión. Puede tener un sistema híbrido compuesto por un motor de gasolina y otro eléctrico o uno de pila de combustible.
El F 800 Style híbrido tiene un motor de gasolina V6 con una cilindrada de 3,5 litros y una potencia de 300 CV y uno eléctrico con 109 CV. Tras el motor térmico va una caja de cambios automática 7G-Tronic y luego el eléctrico. Este último tiene como funciones hacer de motor de arranque, impulsar al coche por sí solo y apoyar al térmico para que se pueda disponer de más aceleración. Además, también hace las veces de generador eléctrico.
Este prototipo es capaz de acelerar desde 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Su consumo es reducido, 2,9 l/100 km. Es capaz de circular a 120 km/h durante una distancia de 30 km en modo eléctrico.
En la consola hay una pantalla en la que se puede ver en un mapa hasta dónde se puede llegar con la autonomía disponible en cada momento.
La variante con pila de combustible está impulsada por un motor eléctrico con 136 CV de potencia aproximadamente.
Otro sistema interesante es el PRE-SAFE 360º. Se trata de un dispositivo de protección previa a un impacto por detrás que es capaz de detectar si se va a producir un choque. En ese caso se activan los frenos 600 milisegundos antes del impacto. Si el conductor se aleja de la zona de riesgo el sistema deja de funcionar. Además, acerca los reposacabezas a los pasajeros para protegerlos mejor.
RENAULT DEZIR:El Renault DeZir es un prototipo que ha sido diseñado para que su sistema de propulsión sea exclusivamente eléctrico.Lleva un motor eléctrico de 150 CV de potencia colocado en posición central trasera y que transmite su fuerza a las ruedas traseras. Con él puede acelerar desde parado hasta 100 km/h en 5 segundos y alcanzar una velocidad de 180 km/h.
Este se alimenta de una batería de litio que tiene una capacidad de 24 kWh. Va alojada tras los asientos en posición vertical y con ella llena se puede disponer de una autonomía de 160 km.
La batería se puede recargar en la red eléctrica doméstica y se tardan 8 horas.
El DeZir tiene carrocería de tipo cupé con unas medidas de 4,22 m de largo, 1,97 m de ancho y 1,16 m de alto. Renault ha utilizado el Kevlar para construirla y acero para el chasis. Para los paneles laterales se ha utilizado aluminio. En lugar de retrovisores lleva dos cámaras.
El diseño de este modelo es muy innovador. Puede que lo más llamativo sea el sistema de apertura de sus puertas. Se abren hacia arriba como ya pasa en otros modelos como el Mercedes-Benz SLS AMG o el Lamborghini Murciélago.
HYUNDAI BLUE WILL: El Blue-Will, promete un ahorro de combustible de hasta 106 millas por galón (10,5 l/100 km).Su estilo futurista va dirigido a los urbanitas solteros en la treintena o la cuarentena y a las familias jóvenes, por sus sorprendentes líneas de carácter y sus detalles llamativos.El prototipo Blue-Will tiene un motor de gasolina e inyección directa totalmente de aluminio, de 1,6 litros y 152 CV, a lo que se añade un cambio variable continuo y un motor eléctrico de 100 kW, que es un componente esencial de la arquitectura de tracción híbrida paralela y patentada de Hyundai.En función de las condiciones de conducción, las ruedas giran utilizando el impulso directo procedente del motor de gasolina o del motor eléctrico, o de los dos al tiempo.Otra muestra de la flexibilidad del diseño del Blue-Will se observa en el techo panorámico, con células solares sensibles al color integradas en el novedoso cristal sin obstaculizar la visibilidad. Las células solares proporcionan una pequeña carga energética que contribuye al funcionamiento del ventilador de refrigeración del habitáculo, que sirve para reducir la temperatura del interior mientras el coche está estacionado al sol.
HONDA FCX CLARITY: El FCX Clarity utiliza la pila Honda V Flow en combinación con una nueva y compacta batería de iones de litio y el hidrógeno almacenado en un depósito para impulsar el motor eléctrico del vehículo. La pila de combustible opera como principal fuente de potencia del vehículo. La pila de combustible V Flow incorpora una completamente nueva estructura que consigue una mayor potencia de salida de 100 kW, es de menor tamaño y peso, ofrece una mejora del 50% en el ratio de rendimiento por volumen, y un aumento del 67% en el ratio de rendimiento por masa.el diseño compacto que se deriva de los separadores de canales de flujo ondulantes da como resultado una masa de calor un 40% más baja que en las pilas anteriores. Como consecuencia, el arranque es ahora posible a temperaturas por debajo de los -30º C.
SEAT IBE: En condiciones normales, el motor da 68 CV pero es posible disponer de 102 CV en momentos puntuales. Con él, el SEAT IBE prototipo puede alcanzar una velocidad de 100 km/h saliendo desde parado en 9,7 segundos. Puede alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.
Con respecto a la batería, SEAT no ha comunicado casi nada. Sólo se conoce que tendrá una autonomía de unos 130 km en palabras de la marca aunque no ha especificado en qué condiciones. La batería es de iones de litio y va alojada en la parte trasera del coche.Con respecto al modelo presentado en Ginebra ha cambiado el peso. Ahora es 100 kg más ligero (pesa 1.100 kg). También son diferentes las medidas de la carrocería. El presentado en Ginebra tenía unas dimensiones de 3,78 m de largo, 1,80 m de ancho y 1,22 m de alto mientras que el presentado en París tiene 3,83 m, 1,77 m y 1,23 m respectivamente.
PORSCHE 918 RSR: El Porsche 918 RSR es un prototipo con un sistema de propulsión híbrida destinado ala competición. De hecho, es la versión de competición de otro prototipo, el 918 Spyder. En él se pueden ver algunas de las soluciones que la marca alemana utilizará en sus modelos futuros.
Tiene un motor de gasolina V8 con 563 CV de potencia y dos eléctricos. Estos tienen una potencia de 102 CV cada uno y van colocados en las ruedas delanteras. En total, este prototipo tiene una potencia total de 767 CV. El cambio es automático de seis velocidades, como el que usa la marca en otros de sus coches de competición.
Los motores eléctricos invierten su funcionamiento en las fases de frenado. De esta manera, hacen de generadores enviando la energía a un acumulador mecánico. Este se ubica dentro del habitáculo en el lugar donde debería ir el asiento del acompañante. Cuando están al máximo de carga, los motores eléctricos son capaces de ayudar al de gasolina durante 8 segundos.
La marca asegura que para este prototipo se ha utilizado la tecnología del 911 GT3 Hybrid, un modelo de competición, y el diseño del 918 Spyder.
Este Porsche lleva el sistema Torque Vectoring. Se trata de un dispositivo cuyo objetivo es variar la distribución de la fuerza entre las ruedas del eje delantero. De esta manera se mejora el paso por curva.
MERCEDES F800 STYLE: Una de las novedades es que ha sido diseñado para poder albergar dos tipos de sistemas de propulsión. Puede tener un sistema híbrido compuesto por un motor de gasolina y otro eléctrico o uno de pila de combustible.
El F 800 Style híbrido tiene un motor de gasolina V6 con una cilindrada de 3,5 litros y una potencia de 300 CV y uno eléctrico con 109 CV. Tras el motor térmico va una caja de cambios automática 7G-Tronic y luego el eléctrico. Este último tiene como funciones hacer de motor de arranque, impulsar al coche por sí solo y apoyar al térmico para que se pueda disponer de más aceleración. Además, también hace las veces de generador eléctrico.
Este prototipo es capaz de acelerar desde 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Su consumo es reducido, 2,9 l/100 km. Es capaz de circular a 120 km/h durante una distancia de 30 km en modo eléctrico.
En la consola hay una pantalla en la que se puede ver en un mapa hasta dónde se puede llegar con la autonomía disponible en cada momento.
La variante con pila de combustible está impulsada por un motor eléctrico con 136 CV de potencia aproximadamente.
Otro sistema interesante es el PRE-SAFE 360º. Se trata de un dispositivo de protección previa a un impacto por detrás que es capaz de detectar si se va a producir un choque. En ese caso se activan los frenos 600 milisegundos antes del impacto. Si el conductor se aleja de la zona de riesgo el sistema deja de funcionar. Además, acerca los reposacabezas a los pasajeros para protegerlos mejor.
lunes, 17 de enero de 2011
TIPOS DE COMPETICIONES:
FORMULA 1:
La Fórmula 1, a menudo abreviada como F1 y también denominada la «categoría reina del automovilismo» o «la máxima categoría del automovilismo», es la competición automovilística internacional más popular.
A cada carrera se le denomina Gran Premio y la competición que las agrupa se denomina Campeonato Mundial de Fórmula 1. La entidad que la dirige es la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). La mayoría de los circuitos de carreras donde se celebran los Grandes Premios son circuitos permanentes, aunque también se utilizan circuitos urbanos. Los automóviles utilizados son monoplazas con la última tecnología disponible; algunas de estas mejoras fueron desarrolladas en la Fórmula 1 y terminaron siendo utilizadas en automóviles comerciales, como el freno de disco o el turbocompresor.
El inicio de la Fórmula 1 moderna se remonta al año 1950, en el que ya participaron equipos legendarios como Ferrari, Alfa Romeo y Maserati. Algunos equipos han sido apartados por otros nuevos que han conseguido grandes éxitos, como McLaren, Scuderia Ferrari, Williams, Lotus o Renault, que se han alzado varias veces con el Campeonato Mundial de Constructores.
CAMPEONATO MUNDIAL DE RALLY
El Campeonato Mundial de Rally (World Rally Championship en inglés, abreviado WRC) es una competición internacional de rally, organizada por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y disputada anualmente desde 1973.
El Campeonato Mundial de Rally (WRC) es una competición en el que se disputan un campeonato de pilotos y un campeonato de fabricantes, diferentes pero basados en el mismo sistema de puntos. El campeonato se compone actualmente de 13 eventos (rallyes) de tres días de duración, y que circulan por las carreteras de países de los cinco continentes, que van desde la grava y asfalto a la nieve y el hielo. Cada rally se divide en 15 a 25 etapas especiales que se compiten contrarreloj en carreteras cerradas. Los derechos comerciales de este deporte son administrados por la International Sportsworld Communicators, que se muestra en 186 países.
CAMPEONATO MUNDIAL DE TURISMOS:
El Campeonato Mundial de Turismos (World Touring Car Championship en inglés, abreviado WTCC) es una competición internacional de automovilismo de velocidad disputada con automóviles de turismo y organizada por la Federación Internacional del Automóvil. Actualmente es la tercera competición con carácter mundial organizada por la FIA, después de la Fórmula 1 y el Campeonato Mundial de Rally (en 2010 se sumará el Campeonato Mundial de GT1).
Con fechas en circuitos de gran prestigio, la competición es fuertemente apoyada por los fabricantes de automóviles como BMW, Chevrolet, Lada y SEAT, mientras que Alfa Romeo, Ford, Peugeot y Honda se han involucrado parcialmente. Los automóviles son del segmento C o D y deben cumplir la homologación Super 2000, de nivel intermedio entre los escasamente modificados de Superproducción y los extintos Superturismo.
El control del coste es el punto principal en las regulaciones técnicas. Muchas tecnologías ampliamente extendidas en los automóviles de calle están prohibidas, incluyendo la distribución de válvulas variable, antibloqueo de frenos y control de tracción. La cilindrada de los motores está limitada a 2.0 litros; los gasolina tiene prohibido usar sobrealimentación, a diferencia de los Diesel. A partir de 2011, los automóviles con motor gasolina del WTCC serán turboalimentados y tendrán 1,6 litros de cilindrada.
RALLY DAKAR:
El Rally Dakar [pronunciado ráli dakár] (anteriormente Rally París-Dakar) es una competición anual de rally raid disputada durante las primeras semanas de enero, considerada como uno de los rallies más duros del mundo. Hasta 2008, durante el tiempo que duraba la prueba, llevaba a los corredores desde alguna ciudad europea, hasta la ciudad de Dakar, Senegal. Durante muchos años partió de París, pero desde 1995 ha ido cambiando su lugar de inicio por otras ciudades europeas (Granada, Lisboa), fundamentalmente por motivos publicitarios o políticos, ya que la verdadera competición no comenzaba hasta que se entraba en el continente africano. Asimismo, el final de la prueba tampoco ha sido siempre Dakar. En 1992, la carrera atravesó el continente africano al completo, para terminar en Ciudad del Cabo. En 2000 y 2003 la carrera finalizó en Egipto, en las ciudades de El Cairo y Sharm el-Sheij, respectivamente. Desde 2009, debido a que en 2008 fue suspendido por recomendación del gobierno francés por posibles atentados terroristas, el rally se desarrolla entre los países sudamericanos de Argentina y Chile.
Las cuatro categorías participantes son automóviles, camiones, motocicletas y cuatriciclos. El terreno varía considerablemente, atravesando zonas de arena, rocas, barro y vegetación.
La inscripción en la prueba es abierta, lo cual la convierte en la carrera idónea para amantes de la aventura. La participación de competidores aficionados llega con frecuencia al 80% de los inscritos.
CHAMP CAR WORLD SERIES:
Champ Car World Series fue una competencia de automovilismo de velocidad basada en Estados Unidos, disputada con monoplazas (llamados "Championship cars") entre los años 1979 y 2007. En 2008, la Champ Car se fusionó con la IndyCar Series, una categoría rival surgida en 1996, volviendo a haber una sola categoría máxima de monoplazas en el país.
El órgano rector del campeonato era Championship Auto Racing Teams (CART) hasta su quiebra en 2003. Desde el año 2004 hasta el año 2007, fue organizada por Open Wheel Racing Series. La serie fue conocida originalmente como CART IndyCar World Series, la CART Championship Series a partir de 1998, y Champ Car World Series desde 2003 hasta su desaparición.
INDYCAR SERIES:
La IndyCar Series es una categoría de automovilismo de velocidad de Estados Unidos, organizada por la Indy Racing League y surgida en el año 1996 como separación de la CART IndyCar World Series (después Champ Car World Series). Ambas compartieron el estatus de campeonato de monoplazas más importante de Estados Unidos, hasta que la Champ Car quebró a principios de 2008 y varios de sus equipos, pilotos y circuitos se incorporaron a la IndyCar Series.
Gran parte del prestigio de este campeonato viene por contar entre sus pruebas con las 500 millas de Indianápolis y todo el campeonato gira en torno a esa carrera. En sus inicios, la totalidad de las fechas del campeonato se corrían en óvalos, donde se superan los 350 km/h de velocidad promedio. Desde la temporada 2005, también hay circuitos urbanos y autódromos, los cuales superan en cantidad a los óvalos a partir de 2010.
NASCAR:
NASCAR son las iniciales en inglés de National Association for Stock Car Auto Racing ("Asociación Nacional de Carreras de Automóviles de Serie") y representa actualmente a la categoría automovilística mas comercial Estados Unidos y la competencia de stock cars ("automóviles de serie") más importante del mundo. Las marcas que compiten son: Ford con el Fusion en la Copa Sprint, en la Nationwide Series con el Mustang; Chevrolet con el Impala en la Copa Sprint y en la Nationwide Series, Toyota con el Camry y Dodge con su también tradicional Charger en la Copa Sprint, en la Nationwide Series con el Challenger; también competía Pontiac, sin embargo esta salió luego de pobres resultados
La particularidad de estas competiciones se basa principalmente en que suelen correr en óvalos y son siempre automóvil de serie, es decir, automóviles cuyo diseño básico es el de un automóvil salido de fábrica. Actualmente los automóviles son fabricados por especialistas basándose en los perfiles y especificaciones detallados por Nascar y los motores son provistos por los grandes fabricantes asegurando un nivel de competencia parejo para todos los participantes.
La Fórmula 1, a menudo abreviada como F1 y también denominada la «categoría reina del automovilismo» o «la máxima categoría del automovilismo», es la competición automovilística internacional más popular.
A cada carrera se le denomina Gran Premio y la competición que las agrupa se denomina Campeonato Mundial de Fórmula 1. La entidad que la dirige es la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). La mayoría de los circuitos de carreras donde se celebran los Grandes Premios son circuitos permanentes, aunque también se utilizan circuitos urbanos. Los automóviles utilizados son monoplazas con la última tecnología disponible; algunas de estas mejoras fueron desarrolladas en la Fórmula 1 y terminaron siendo utilizadas en automóviles comerciales, como el freno de disco o el turbocompresor.
El inicio de la Fórmula 1 moderna se remonta al año 1950, en el que ya participaron equipos legendarios como Ferrari, Alfa Romeo y Maserati. Algunos equipos han sido apartados por otros nuevos que han conseguido grandes éxitos, como McLaren, Scuderia Ferrari, Williams, Lotus o Renault, que se han alzado varias veces con el Campeonato Mundial de Constructores.
CAMPEONATO MUNDIAL DE RALLY
El Campeonato Mundial de Rally (World Rally Championship en inglés, abreviado WRC) es una competición internacional de rally, organizada por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y disputada anualmente desde 1973.
El Campeonato Mundial de Rally (WRC) es una competición en el que se disputan un campeonato de pilotos y un campeonato de fabricantes, diferentes pero basados en el mismo sistema de puntos. El campeonato se compone actualmente de 13 eventos (rallyes) de tres días de duración, y que circulan por las carreteras de países de los cinco continentes, que van desde la grava y asfalto a la nieve y el hielo. Cada rally se divide en 15 a 25 etapas especiales que se compiten contrarreloj en carreteras cerradas. Los derechos comerciales de este deporte son administrados por la International Sportsworld Communicators, que se muestra en 186 países.
CAMPEONATO MUNDIAL DE TURISMOS:
El Campeonato Mundial de Turismos (World Touring Car Championship en inglés, abreviado WTCC) es una competición internacional de automovilismo de velocidad disputada con automóviles de turismo y organizada por la Federación Internacional del Automóvil. Actualmente es la tercera competición con carácter mundial organizada por la FIA, después de la Fórmula 1 y el Campeonato Mundial de Rally (en 2010 se sumará el Campeonato Mundial de GT1).
Con fechas en circuitos de gran prestigio, la competición es fuertemente apoyada por los fabricantes de automóviles como BMW, Chevrolet, Lada y SEAT, mientras que Alfa Romeo, Ford, Peugeot y Honda se han involucrado parcialmente. Los automóviles son del segmento C o D y deben cumplir la homologación Super 2000, de nivel intermedio entre los escasamente modificados de Superproducción y los extintos Superturismo.
El control del coste es el punto principal en las regulaciones técnicas. Muchas tecnologías ampliamente extendidas en los automóviles de calle están prohibidas, incluyendo la distribución de válvulas variable, antibloqueo de frenos y control de tracción. La cilindrada de los motores está limitada a 2.0 litros; los gasolina tiene prohibido usar sobrealimentación, a diferencia de los Diesel. A partir de 2011, los automóviles con motor gasolina del WTCC serán turboalimentados y tendrán 1,6 litros de cilindrada.
RALLY DAKAR:
El Rally Dakar [pronunciado ráli dakár] (anteriormente Rally París-Dakar) es una competición anual de rally raid disputada durante las primeras semanas de enero, considerada como uno de los rallies más duros del mundo. Hasta 2008, durante el tiempo que duraba la prueba, llevaba a los corredores desde alguna ciudad europea, hasta la ciudad de Dakar, Senegal. Durante muchos años partió de París, pero desde 1995 ha ido cambiando su lugar de inicio por otras ciudades europeas (Granada, Lisboa), fundamentalmente por motivos publicitarios o políticos, ya que la verdadera competición no comenzaba hasta que se entraba en el continente africano. Asimismo, el final de la prueba tampoco ha sido siempre Dakar. En 1992, la carrera atravesó el continente africano al completo, para terminar en Ciudad del Cabo. En 2000 y 2003 la carrera finalizó en Egipto, en las ciudades de El Cairo y Sharm el-Sheij, respectivamente. Desde 2009, debido a que en 2008 fue suspendido por recomendación del gobierno francés por posibles atentados terroristas, el rally se desarrolla entre los países sudamericanos de Argentina y Chile.
Las cuatro categorías participantes son automóviles, camiones, motocicletas y cuatriciclos. El terreno varía considerablemente, atravesando zonas de arena, rocas, barro y vegetación.
La inscripción en la prueba es abierta, lo cual la convierte en la carrera idónea para amantes de la aventura. La participación de competidores aficionados llega con frecuencia al 80% de los inscritos.
CHAMP CAR WORLD SERIES:
Champ Car World Series fue una competencia de automovilismo de velocidad basada en Estados Unidos, disputada con monoplazas (llamados "Championship cars") entre los años 1979 y 2007. En 2008, la Champ Car se fusionó con la IndyCar Series, una categoría rival surgida en 1996, volviendo a haber una sola categoría máxima de monoplazas en el país.
El órgano rector del campeonato era Championship Auto Racing Teams (CART) hasta su quiebra en 2003. Desde el año 2004 hasta el año 2007, fue organizada por Open Wheel Racing Series. La serie fue conocida originalmente como CART IndyCar World Series, la CART Championship Series a partir de 1998, y Champ Car World Series desde 2003 hasta su desaparición.
INDYCAR SERIES:
La IndyCar Series es una categoría de automovilismo de velocidad de Estados Unidos, organizada por la Indy Racing League y surgida en el año 1996 como separación de la CART IndyCar World Series (después Champ Car World Series). Ambas compartieron el estatus de campeonato de monoplazas más importante de Estados Unidos, hasta que la Champ Car quebró a principios de 2008 y varios de sus equipos, pilotos y circuitos se incorporaron a la IndyCar Series.
Gran parte del prestigio de este campeonato viene por contar entre sus pruebas con las 500 millas de Indianápolis y todo el campeonato gira en torno a esa carrera. En sus inicios, la totalidad de las fechas del campeonato se corrían en óvalos, donde se superan los 350 km/h de velocidad promedio. Desde la temporada 2005, también hay circuitos urbanos y autódromos, los cuales superan en cantidad a los óvalos a partir de 2010.
NASCAR:
NASCAR son las iniciales en inglés de National Association for Stock Car Auto Racing ("Asociación Nacional de Carreras de Automóviles de Serie") y representa actualmente a la categoría automovilística mas comercial Estados Unidos y la competencia de stock cars ("automóviles de serie") más importante del mundo. Las marcas que compiten son: Ford con el Fusion en la Copa Sprint, en la Nationwide Series con el Mustang; Chevrolet con el Impala en la Copa Sprint y en la Nationwide Series, Toyota con el Camry y Dodge con su también tradicional Charger en la Copa Sprint, en la Nationwide Series con el Challenger; también competía Pontiac, sin embargo esta salió luego de pobres resultados
La particularidad de estas competiciones se basa principalmente en que suelen correr en óvalos y son siempre automóvil de serie, es decir, automóviles cuyo diseño básico es el de un automóvil salido de fábrica. Actualmente los automóviles son fabricados por especialistas basándose en los perfiles y especificaciones detallados por Nascar y los motores son provistos por los grandes fabricantes asegurando un nivel de competencia parejo para todos los participantes.
CARRERAS ¡
En casi todas las categorías, los equipos tienen la posibilidad de modificar características del automóvil, para mejorar las prestaciones y adaptarse al trazado y a las condiciones meteorológicas:
Suspensión y dirección
Los muelles y amortiguadores de la suspensión puede endurecerse o ablandarse para mejorar el comportamiento en curvas y baches
El despeje al suelo y el recorrido máximo de la suspensión pueden ajustarse para modificar el comportamiento en saltos, baches y pendientes.
Los ángulos de caída y comba de las ruedas pueden modificarse, para inducir sobrevirancia o subvirancia.
La multiplicación y dureza de la dirección puede alterarse, por ejemplo para mejorar la precisión en curvas abiertas o para negociar horquillas con más facilidad.
Neumáticos y frenos
Los neumáticos pueden tener compuesto blando o duro, y surcos de distinta profundidad y diseño (para la lluvia) o clavos (para la nieve y el hielo).
El sistema de frenos puede balancearse para dar más presión de frenado adelante o atrás.
Motor
Las distintas piezas se pueden reemplazar por otras más livianas, para aumentar el régimen máximo y alivianar al automóvil.
Los cilindros, filtros de aire, válvulas, entradas de aire y salidas de escape pueden aumentarse de tamaño.
La Unidad de Control de Motor puede ser reprogramada o reemplazada para modificar el punto de encendido, la cantidad de combustible inyectado, el nivel de presión del sobrealimentador y del limitador de régimen.
Los sobrealimentadores y sistemas de inyección de óxido nitroso pueden agregarse en el caso de que no existan originalmente.
Otros elementos
Las marchas de la caja de cambios pueden acortarse o alargarse para equilibrar aceleración y velocidad máxima.
Los alerones pueden tener distinto tamaño e inclinación, para dar preferencia a la adherencia en curva o a la velocidad máxima.
El centro de masa del automóvil puede desplazarse hacia adelante o atrás (y hacia la izquierda y derecha en las carreras en óvalos).
TIPOS DE COMPETICIONES:
Fórmula 1
Campeonato Mundial de Rally
Campeonato Mundial de Turismos
Rally Dakar
Champ Car World Series
IndyCar Series
Sprint Cup TC2000
Turismo Carretera
Formula Drift
Midget
A1GP
Trofeo Andrós
Suspensión y dirección
Los muelles y amortiguadores de la suspensión puede endurecerse o ablandarse para mejorar el comportamiento en curvas y baches
El despeje al suelo y el recorrido máximo de la suspensión pueden ajustarse para modificar el comportamiento en saltos, baches y pendientes.
Los ángulos de caída y comba de las ruedas pueden modificarse, para inducir sobrevirancia o subvirancia.
La multiplicación y dureza de la dirección puede alterarse, por ejemplo para mejorar la precisión en curvas abiertas o para negociar horquillas con más facilidad.
Neumáticos y frenos
Los neumáticos pueden tener compuesto blando o duro, y surcos de distinta profundidad y diseño (para la lluvia) o clavos (para la nieve y el hielo).
El sistema de frenos puede balancearse para dar más presión de frenado adelante o atrás.
Motor
Las distintas piezas se pueden reemplazar por otras más livianas, para aumentar el régimen máximo y alivianar al automóvil.
Los cilindros, filtros de aire, válvulas, entradas de aire y salidas de escape pueden aumentarse de tamaño.
La Unidad de Control de Motor puede ser reprogramada o reemplazada para modificar el punto de encendido, la cantidad de combustible inyectado, el nivel de presión del sobrealimentador y del limitador de régimen.
Los sobrealimentadores y sistemas de inyección de óxido nitroso pueden agregarse en el caso de que no existan originalmente.
Otros elementos
Las marchas de la caja de cambios pueden acortarse o alargarse para equilibrar aceleración y velocidad máxima.
Los alerones pueden tener distinto tamaño e inclinación, para dar preferencia a la adherencia en curva o a la velocidad máxima.
El centro de masa del automóvil puede desplazarse hacia adelante o atrás (y hacia la izquierda y derecha en las carreras en óvalos).
TIPOS DE COMPETICIONES:
Fórmula 1
Campeonato Mundial de Rally
Campeonato Mundial de Turismos
Rally Dakar
Champ Car World Series
IndyCar Series
Sprint Cup TC2000
Turismo Carretera
Formula Drift
Midget
A1GP
Trofeo Andrós
viernes, 14 de enero de 2011
NOVEDADES
¡¡AQUI ESTÁN MUCHAS Y VARIADAS NOVEDADES DE LAS PEDAZO DE MARCAS QUE OS HEMOS PRESENTADO ANTES, DELEITAROS CON LA IMFORMACIÓN !!
RENAULT:
Renault Fluence Z.E. 03 / 12 / 2010
Llega la berlina 100% eléctrica
Es el primer modelo de tres volúmenes en comercializarse con un sistema de propulsión cien por cien eléctrica. Está pensado para clientes particulares y para flotas de empresas que busquen una berlina económica, ecológica, con un coste de utilización bajo. Su precio es de 25.960 euros.
Renault Kangoo 09 / 01 / 2011
Más vistoso y equipado
Después de tres años en el mercado, Renault actualiza el Kangoo. Las mejoras afectan a la carrocería, interior, motores y equipamiento. Se comercializará a partir de febrero de 2011. Ya se pueden realizar los primeros pedidos. La versión más económica cuesta 17.465 €.
SUZUKI:
Suzuki SX4 11/11/ 2010
Nuevos motores más eficientes, disponibles en tracción 4x2 y 4x4
Mecánicamente, Suzuki amplía la gama de motores de este modelo, con la incorporación de un potente propulsor diesel, de dos litros y tecnología DDiS que rinde 135 caballos de potencia máxima y 320 Newton metros de par motor y unas emisiones de CO2 de 143 gramos por kilómetro. Sólo se ofrece en versión de tracción total.
Complementa a la versión de gasóleo de 1,6 litros DDiS de 90 caballos de potencia máxima y 215 Newton metros de par motor, ofreciendo un consumo en ciclo combinado de 5,5 litros cada cien kilómetros, mientras que la versión menos potente, ofrecida con tracción delantera 2WD arroja un consumo medio de 4,9 litros cada cien kilómetros y unas emisiones de CO2 de 129 gramos por kilómetro recorrido.
HYUNDAI:
Hyundai i40 SW 2011 21 / 12 / 2010
Te adelantamos el sustituto del Sonata
Es la variante familiar del nuevo Hyundai i40, el relevo del actual Hyundai Sonata. Este modelo se ofrecerá, por primera vez, con una carrocería familiar. Estará disponible en mayo de 2011, con dos propulsores de gasolina y tres diesel.
Hyundai Veloster 12 / 01 / 2011
Atrevido y diferente
Es un coupé con carrocería de tres puertas e interior de cinco plazas. Monta una mecánica de gasolina GDI de 140 CV y es el primer modelo de la marca en estrenar una caja de cambios de doble embrague y seis velocidades DCT. Saldrá a la venta en 2012.
HONDA:
Honda Accord 07 / 12 / 2010
Con un nuevo diesel de 180 CV
Ahora presenta un diseño más deportivo y elegante, un completo equipamiento y dos mecánicas de gasolina y dos diesel. La versión más potente de las mecánicas Diesel (180 CV) está asociada a un acabado deportivo denominado "Type S".
SEAT:
SEAT Exeo Berlina 10 / 11 / 2010
Nueva opción diesel con cambio automático
Incorpora un nuevo propulsor diesel Common Rail 2.0 TDI de 143 CV asociado a la transmisión automática Multitronic de siete velocidades. Además, los asientos delanteros cuentan con una nueva estructura que ha permitido incrementar el espacio de las piertas de los pasajeros traseros en 44 mm.
SEAT León 24 / 11 / 2010
Nuevo motor Diesel de 90 CV
Desde el próximo mes de enero, el SEAT León dispondrá de una nueva mecánica Diesel 1.6 TDI CR de 90 CV en sustitución del vetusto 1.9 TDI de igual potencia. Asociada a una caja de cambios manual de 5 velocidades, se ofrecerá desde 17.350 €.
FERRARI:
Ferrari SA APERTA 10/12/1010
es la versión descapotable del Ferrari 599 GTB Fiorano que debuta, en primicia mundial, en el Salón del Automóvil de París 2010.
Sólo 80 unidades y una denominación, en conmemoración a Pininfarina
Chasis rediseñado
Ferrari SA APERTA dispone del mismo bastidor y carrocería del Ferrari 599 GTB Fiorano, ambos realizados en aluminio, si bien ha sido sometido a precisas y profundas modificaciones, especialmente enfocadas a incrementar la rigidez de la estructura, dada la ausencia de techo de chapa, consiguiendo un valor comparable a la rigidez de un sedán.
PORSCHE:
Porsche Cayman R 17 / 11 / 2010
Más potente y deportivo
Es la versión más deportiva del Porsche Cayman. Cuenta con un motor de 3.4 litros de 330 CV que puede asociarse a una transmisión manual de 6 velocidades o a una automática de doble embrague "PDK" de 7 relaciones. Su precio será de 79.082 y 82.593 euros respectivamente.
BMW:
BMW Serie 5 Berlina 17 / 12 / 2010
Mayor seguridad con tracción total
A partir de la próxima primavera, el nuevo BMW Serie 5 contará con dos nuevas versiones, de gasolina y diesel, equipadas con tracción total xDrive, además de ampliar la oferta de personalización con opciones de BMW Individual.
BMW X3 22 / 12 / 2010
Ahora disponible con paquete M
La segunda generación del nuevo SUV de BMW ha sido desarrollada íntegramente desde cero. Ofrece mecánicas más potentes y eficientes, un equipamiento muy completo y un interior de mejor calidad que los del actual modelo. En primavera, estará disponible un paquete deportivo M.
FORD:
Ford Focus Electric 08 / 01 / 2011
El Focus eléctrico saldrá a la venta en 2013
Es el primer compacto de cero emisiones de CO2 de la marca del óvalo. Debuta, en primicia mundial, en el Salón del Automóvil de Detroit 2011. Tiene un motor eléctrico de 125 CV. Será rival del Renault Fluence Z.E. y del Nissan Leaf, entre otros. Saldrá a la venta en Europa en 2013.
Ford C-Max Hybrid 12 / 01 / 2011
Ford ya tiene listo su primer monovolúmen híbrido
Tras el debut del Focus eléctrico, ahora es el turno del primer monovolumen híbrido de la marca americana, un modelo que se fabricará en la planta española de Almussafes y que se comercializará en 2013. Su sistema de propulsión es similar al que equipa el Ford Fusion Hybrid.
RENAULT:
Renault Fluence Z.E. 03 / 12 / 2010
Llega la berlina 100% eléctrica
Es el primer modelo de tres volúmenes en comercializarse con un sistema de propulsión cien por cien eléctrica. Está pensado para clientes particulares y para flotas de empresas que busquen una berlina económica, ecológica, con un coste de utilización bajo. Su precio es de 25.960 euros.
Renault Kangoo 09 / 01 / 2011
Más vistoso y equipado
Después de tres años en el mercado, Renault actualiza el Kangoo. Las mejoras afectan a la carrocería, interior, motores y equipamiento. Se comercializará a partir de febrero de 2011. Ya se pueden realizar los primeros pedidos. La versión más económica cuesta 17.465 €.
SUZUKI:
Suzuki SX4 11/11/ 2010
Nuevos motores más eficientes, disponibles en tracción 4x2 y 4x4
Mecánicamente, Suzuki amplía la gama de motores de este modelo, con la incorporación de un potente propulsor diesel, de dos litros y tecnología DDiS que rinde 135 caballos de potencia máxima y 320 Newton metros de par motor y unas emisiones de CO2 de 143 gramos por kilómetro. Sólo se ofrece en versión de tracción total.
Complementa a la versión de gasóleo de 1,6 litros DDiS de 90 caballos de potencia máxima y 215 Newton metros de par motor, ofreciendo un consumo en ciclo combinado de 5,5 litros cada cien kilómetros, mientras que la versión menos potente, ofrecida con tracción delantera 2WD arroja un consumo medio de 4,9 litros cada cien kilómetros y unas emisiones de CO2 de 129 gramos por kilómetro recorrido.
HYUNDAI:
Hyundai i40 SW 2011 21 / 12 / 2010
Te adelantamos el sustituto del Sonata
Es la variante familiar del nuevo Hyundai i40, el relevo del actual Hyundai Sonata. Este modelo se ofrecerá, por primera vez, con una carrocería familiar. Estará disponible en mayo de 2011, con dos propulsores de gasolina y tres diesel.
Hyundai Veloster 12 / 01 / 2011
Atrevido y diferente
Es un coupé con carrocería de tres puertas e interior de cinco plazas. Monta una mecánica de gasolina GDI de 140 CV y es el primer modelo de la marca en estrenar una caja de cambios de doble embrague y seis velocidades DCT. Saldrá a la venta en 2012.
HONDA:
Honda Accord 07 / 12 / 2010
Con un nuevo diesel de 180 CV
Ahora presenta un diseño más deportivo y elegante, un completo equipamiento y dos mecánicas de gasolina y dos diesel. La versión más potente de las mecánicas Diesel (180 CV) está asociada a un acabado deportivo denominado "Type S".
SEAT:
SEAT Exeo Berlina 10 / 11 / 2010
Nueva opción diesel con cambio automático
Incorpora un nuevo propulsor diesel Common Rail 2.0 TDI de 143 CV asociado a la transmisión automática Multitronic de siete velocidades. Además, los asientos delanteros cuentan con una nueva estructura que ha permitido incrementar el espacio de las piertas de los pasajeros traseros en 44 mm.
SEAT León 24 / 11 / 2010
Nuevo motor Diesel de 90 CV
Desde el próximo mes de enero, el SEAT León dispondrá de una nueva mecánica Diesel 1.6 TDI CR de 90 CV en sustitución del vetusto 1.9 TDI de igual potencia. Asociada a una caja de cambios manual de 5 velocidades, se ofrecerá desde 17.350 €.
FERRARI:
Ferrari SA APERTA 10/12/1010
es la versión descapotable del Ferrari 599 GTB Fiorano que debuta, en primicia mundial, en el Salón del Automóvil de París 2010.
Sólo 80 unidades y una denominación, en conmemoración a Pininfarina
Chasis rediseñado
Ferrari SA APERTA dispone del mismo bastidor y carrocería del Ferrari 599 GTB Fiorano, ambos realizados en aluminio, si bien ha sido sometido a precisas y profundas modificaciones, especialmente enfocadas a incrementar la rigidez de la estructura, dada la ausencia de techo de chapa, consiguiendo un valor comparable a la rigidez de un sedán.
PORSCHE:
Porsche Cayman R 17 / 11 / 2010
Más potente y deportivo
Es la versión más deportiva del Porsche Cayman. Cuenta con un motor de 3.4 litros de 330 CV que puede asociarse a una transmisión manual de 6 velocidades o a una automática de doble embrague "PDK" de 7 relaciones. Su precio será de 79.082 y 82.593 euros respectivamente.
BMW:
BMW Serie 5 Berlina 17 / 12 / 2010
Mayor seguridad con tracción total
A partir de la próxima primavera, el nuevo BMW Serie 5 contará con dos nuevas versiones, de gasolina y diesel, equipadas con tracción total xDrive, además de ampliar la oferta de personalización con opciones de BMW Individual.
BMW X3 22 / 12 / 2010
Ahora disponible con paquete M
La segunda generación del nuevo SUV de BMW ha sido desarrollada íntegramente desde cero. Ofrece mecánicas más potentes y eficientes, un equipamiento muy completo y un interior de mejor calidad que los del actual modelo. En primavera, estará disponible un paquete deportivo M.
FORD:
Ford Focus Electric 08 / 01 / 2011
El Focus eléctrico saldrá a la venta en 2013
Es el primer compacto de cero emisiones de CO2 de la marca del óvalo. Debuta, en primicia mundial, en el Salón del Automóvil de Detroit 2011. Tiene un motor eléctrico de 125 CV. Será rival del Renault Fluence Z.E. y del Nissan Leaf, entre otros. Saldrá a la venta en Europa en 2013.
Ford C-Max Hybrid 12 / 01 / 2011
Ford ya tiene listo su primer monovolúmen híbrido
Tras el debut del Focus eléctrico, ahora es el turno del primer monovolumen híbrido de la marca americana, un modelo que se fabricará en la planta española de Almussafes y que se comercializará en 2013. Su sistema de propulsión es similar al que equipa el Ford Fusion Hybrid.
miércoles, 12 de enero de 2011
MARCAS Y MODELOS
DIFERENTES MARCAS Y MODELOS DE ESTAS:
PEUGEOT --> Peugeot iOn(Próxima Comercialización) -Peugeot 107 -Peugeot 206+ -Peugeot 207 -Peugeot 308 -Peugeot 407 Coupé -Peugeot 407 -Peugeot 508 -Peugeot 607 -Peugeot 5008 -Peugeot 807 -Peugeot 207 CC -Peugeot 308 CC -Peugeot 3008 -Peugeot 4007 -Peugeot RCZ -Peugeot EX1:Vehiculo Concept -Peugeot SR1 Concept:Vehiculo Concept -Peugeot 5 Concept:Vehiculo Concept -Peugeot Flux:Vehiculo Concept -Peugeot HR1 Concept:Vehiculo Concept -Peugeot BB1:Vehiculo Concept
SUZUKI --> Suzuki Alto -Suzuki Splash -Suzuki Jimny -Suzuki Grand Vitara -Suzuki Swift-Suzuki Kizashi -Suzuki SX4
HYUNDAI --> Hyundai i10 -Hyundai i20 -Hyundai i30 -Hyundai Sonata -Hyundai i40(Próxima Comercialización) -Hyundai Grandeur -Hyundai Coupé -Hyundai Genesis(Próxima Comercialización) -Hyundai ix35 -Hyundai Santa Fe -Hyundai ix55 -Hyundai ix20 -Hyundai H1 e i800 -Hyundai IX Metro(Vehiculo Concept) -Hyundai Blue Will(Vehiculo Concept) -Hyundai i-flow(Vehiculo Concept)
HONDA --> Honda Jazz -Honda Civic -Honda CR-Z -Honda CR-V -Honda FCX Clarity (Vehiculo Concept) -Honda Insight -Honda Accord
SEAT --> SEAT Ibiza -SEAT León -SEAT Exeo -SEAT Altea -SEAT Alhambra -SEAT IBE (Vehículo Concept) -SEAT IBZ(Vehículo Concept)
FERRARI --> Ferrari 458 Italia -Ferrari 599 GTB -Ferrari 612 Scaglietti -Ferrari California -Ferrari SA APERTA -Ferrari 599XX -Ferrari FXX
PORCHE --> Porsche Boxster -Porsche Cayman -Porsche 911 -Porsche Panamera -Porsche Cayenne -Porsche 918 Spyder(Vehiculo Concept)
BMW --> BMW Serie 1Coupe -BMW Serie 1 (Próxima Comercialización) -BMW Serie 3 -BMW Serie 5 -BMW Serie 5 GT -BMW Serie 6 - BMW Serie 6 (Próxima Comercialización) -BMW Serie 7 -BMW X1 -BMW X3 -BMW X5 -BMW X6 -BMW Z4 -BMW Concept ActiveE (Vehículo Concept) -BMW Concept Series 6 (Vehículo Concept) -BMW Vision Efficient Dynamics (Vehículo Concept)
FORD --> Ford ka -Ford Fiesta -Ford Fusion -Ford Focus -Ford Mondeo -Ford C-MAX -Ford S-MAX -Ford Galaxy -Ford Kuga -Ford Ranger -Ford Focus CC -Ford Start Concept (Vehiculo Concept) -Ford Iosis MAX (Vehiculo Concept)
PEUGEOT --> Peugeot iOn(Próxima Comercialización) -Peugeot 107 -Peugeot 206+ -Peugeot 207 -Peugeot 308 -Peugeot 407 Coupé -Peugeot 407 -Peugeot 508 -Peugeot 607 -Peugeot 5008 -Peugeot 807 -Peugeot 207 CC -Peugeot 308 CC -Peugeot 3008 -Peugeot 4007 -Peugeot RCZ -Peugeot EX1:Vehiculo Concept -Peugeot SR1 Concept:Vehiculo Concept -Peugeot 5 Concept:Vehiculo Concept -Peugeot Flux:Vehiculo Concept -Peugeot HR1 Concept:Vehiculo Concept -Peugeot BB1:Vehiculo Concept
SUZUKI --> Suzuki Alto -Suzuki Splash -Suzuki Jimny -Suzuki Grand Vitara -Suzuki Swift-Suzuki Kizashi -Suzuki SX4
HYUNDAI --> Hyundai i10 -Hyundai i20 -Hyundai i30 -Hyundai Sonata -Hyundai i40(Próxima Comercialización) -Hyundai Grandeur -Hyundai Coupé -Hyundai Genesis(Próxima Comercialización) -Hyundai ix35 -Hyundai Santa Fe -Hyundai ix55 -Hyundai ix20 -Hyundai H1 e i800 -Hyundai IX Metro(Vehiculo Concept) -Hyundai Blue Will(Vehiculo Concept) -Hyundai i-flow(Vehiculo Concept)
HONDA --> Honda Jazz -Honda Civic -Honda CR-Z -Honda CR-V -Honda FCX Clarity (Vehiculo Concept) -Honda Insight -Honda Accord
SEAT --> SEAT Ibiza -SEAT León -SEAT Exeo -SEAT Altea -SEAT Alhambra -SEAT IBE (Vehículo Concept) -SEAT IBZ(Vehículo Concept)
FERRARI --> Ferrari 458 Italia -Ferrari 599 GTB -Ferrari 612 Scaglietti -Ferrari California -Ferrari SA APERTA -Ferrari 599XX -Ferrari FXX
PORCHE --> Porsche Boxster -Porsche Cayman -Porsche 911 -Porsche Panamera -Porsche Cayenne -Porsche 918 Spyder(Vehiculo Concept)
BMW --> BMW Serie 1Coupe -BMW Serie 1 (Próxima Comercialización) -BMW Serie 3 -BMW Serie 5 -BMW Serie 5 GT -BMW Serie 6 - BMW Serie 6 (Próxima Comercialización) -BMW Serie 7 -BMW X1 -BMW X3 -BMW X5 -BMW X6 -BMW Z4 -BMW Concept ActiveE (Vehículo Concept) -BMW Concept Series 6 (Vehículo Concept) -BMW Vision Efficient Dynamics (Vehículo Concept)
FORD --> Ford ka -Ford Fiesta -Ford Fusion -Ford Focus -Ford Mondeo -Ford C-MAX -Ford S-MAX -Ford Galaxy -Ford Kuga -Ford Ranger -Ford Focus CC -Ford Start Concept (Vehiculo Concept) -Ford Iosis MAX (Vehiculo Concept)
lunes, 10 de enero de 2011
COSTE APROX. CONCESIONARIO- MÍNIMOS Y MÁXIMOS:
COSTES DE CONCESIONARIO DE COCHES APROX.
renault --> mín: 10.000€ - máx: 40.000€ .Máximo: renault laguna 45.000€
suzuki --> mín: 8.000€ - máx: 30.000€ .Máximo: suzuki grand vitara ,35.000€
hyundai --> mín: 10.000€ - máx: 39.000€ .Máximo: hyundai ix55 ,47.000€
honda --> mín: 12.000€ - máx: 40.000€ .Máximo: honda CR.V ,45.500€
seat --> mín: 15.000€ . máx: 37.000€ .Máximo : seat alhambra ,39.000€
ferrari --> mín: 216.500€ - máx: 260.000€ .Máximo: ferrari 599 GTB ,270.000€
porche --> mín: 70.000€ - máx: 200.000€ .Máximo: porche 911 ,265.000€
BMW --> mín: 30.000€ - máx: 120.000€ .Máximo : BMW serie 6 ,149.000€
ford --> mín: 10.000€ - máx: 30.000€ .Máximo: ford kuga , 36.000€
renault --> mín: 10.000€ - máx: 40.000€ .Máximo: renault laguna 45.000€
suzuki --> mín: 8.000€ - máx: 30.000€ .Máximo: suzuki grand vitara ,35.000€
hyundai --> mín: 10.000€ - máx: 39.000€ .Máximo: hyundai ix55 ,47.000€
honda --> mín: 12.000€ - máx: 40.000€ .Máximo: honda CR.V ,45.500€
seat --> mín: 15.000€ . máx: 37.000€ .Máximo : seat alhambra ,39.000€
ferrari --> mín: 216.500€ - máx: 260.000€ .Máximo: ferrari 599 GTB ,270.000€
porche --> mín: 70.000€ - máx: 200.000€ .Máximo: porche 911 ,265.000€
BMW --> mín: 30.000€ - máx: 120.000€ .Máximo : BMW serie 6 ,149.000€
ford --> mín: 10.000€ - máx: 30.000€ .Máximo: ford kuga , 36.000€
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